Segway Ninebot E2 Pro D har kraft men är olaglig i Sverige

Segway Ninebot E2 Pro D drar 350 watt ur motorn, över de 250 watt som är gränsen för elsparkcyklar på allmän plats i Sverige. D-varianten är mjukvaruspärrad till 20 kilometer i timmen, men märkeffekten är oförändrad, och det är effekten som avgör om cykeln räknas som laglig. En i övrigt stark elsparkcykel hamnar därmed utanför det som får köras i trafiken.

Segway är världens största tillverkare av elsparkcyklar, och E2 Pro D toppar bolagets tillgängliga E-serie med en gedigen känsla och två års garanti. Jämfört med föregångaren E2 Plus tar den sig betydligt snabbare uppför backar och når en väsentligt längre räckvidd.

Stark prestanda du inte får använda i trafiken

Två oberoende källor mäter samma sak här. Både accelerationen och backklättringen ligger före flera budgetkonkurrenter som NIU KQi2 Pro, GOTRAX-modellerna, Hover-1 och OKAI, och skillnaden är inte marginell. Räckvidden i det tuffaste körläget hamnar ovanligt nära det tillverkaren själv anger. Är batteriet slut mitt på dagen laddar du snabbt igen.

Topphastigheten är däremot den tydligaste svagheten. Recensenterna själva efterlyser mer fart för vad du får, och det är precis den känslan som gör att prestandan aldrig blir odelat positiv trots allt annat den presterar.

Bromsar och byggkvalitet i linje med prisklassen

Bromssträckan beskrivs som varken exceptionell eller undermålig utan förväntad för prisklassen, och det dubbla bromssystemet med trumbroms och regenerativ broms ger en trygg känsla vid normal inbromsning. De punkteringssäkra däcken saknar självtätande funktion, så en fullständig trygghet mot punktering får du inte.

Byggkvaliteten håller ihop väl. UL-certifieringen och den tvååriga garantin backas upp av ett stålframhjul som tål mer stryk än aluminium, medan vattenskyddet ligger på en godkänd men inte topplacerad nivå. De tubelessa lufthjulen saknar fjädring, men ger ändå en mjukare körning än föregångarnas halvfasta däck, med en stabil styrkänsla.

Backklättringen imponerar, räckvidden håller vad den lovar och byggkvaliteten känns gedigen, men ingenting av det väger upp att 350 watten under huven gör E2 Pro D olaglig i svensk trafik. Den lagliga systermodellen Segway Ninebot E2, utan Pro-tillägget, är alternativet för dig som vill köra i trafiken. Oavsett hur goda testresultaten är kan E2 Pro D inte rekommenderas för svensk användning i trafik.